GHETTOBLASTER - DE CÂND EXISTĂ

Ghettoblaster este un brand de skateboard și îmbrăcăminte streetwear deținut de UTC Distribution, o distribuție creată de Giorgio "Bongo" Contati, unul dintre primii skateri din Italia cu peste 30 de ani de experiență în distribuția brandurilor americane de skateboard și producția de încălțăminte pentru skateboard și îmbrăcăminte streetwear.

--- 

Mai jos este interviul cu Giorgio Contati preluat din "Nicio Regulă" de Lele Lutteri, edițiile Alcatraz

---

Am început să merg cu skateboard-ul în jurul anului 1973 împreună cu fratele meu.

Amândoi veneam din lumea patinajului, iar antrenându-mă zilnic de când aveam aproximativ cinci ani, aveam antenele destul de ridicate pentru tot ce ținea de această lume.

Într-o zi, în Genova, am văzut un băiat cu această chestie ciudată sub picioare care gonea pe strada principală din centru (am aflat abia ani mai târziu că era Ed Natalin, un surfer și skater californian faimos, în trecere prin oraș); acea figură, care se împingea și curba printre oameni cu acea placă cu roți dedesubt, m-a impresionat foarte mult.

M-am pus imediat în căutarea acelui dispozitiv și am găsit în sfârșit un model de skateboard într-un magazin de jucării din centrul Genovei. Era un Gipron din fibră de sticlă și împreună cu fratele meu am tot insistat la părinții noștri până când au cedat și ne-au cumpărat unul de folosit în doi.

Aceea a fost de fapt prima mea placă, chiar dacă, să fiu sincer, înainte de achiziționarea Gipron-ului, cu prietenii din cartier ne construisem deja un fel de cărucior cu rulmenții motoarelor pentru a coborî pantele stând pe el.

Câțiva ani mai târziu, în jurul anilor '76, '77, odată cu sosirea modei pentru tot ce venea din Statele Unite, un alt magazin din Genova a început să vândă skateboards.

Alternam antrenamentele cu rolele cu folosirea plăcii, dar ține cont că erau ani în care ollie-ul nu fusese încă inventat (acest truc fundamental a fost inventat în 1978 de către skaterul Alan Gelfand în bowl și ulterior dezvoltat pe suprafețe plane de Rodney Mullen în 1982 (N.d.R.), așa că ne limitam să coborâm pantele, să virăm, să frânăm și cam atât, până când am găsit într-un chioșc o revistă americană care ne-a deschis o lume complet nouă pentru noi și datorită căreia, trei prieteni, am decis să cumpărăm o placă americană prin corespondență.

Au trecut unsprezece luni când în sfârșit am primit o carte poștală care ne anunța că pachetul nostru a rămas în depozit timp de șapte luni, și astfel, după aproape un an, am pus mâna pe prima noastră placă profesională!

După mulți ani nu-mi amintesc exact, dar era fie o Bert LaMar cu truck ACS800 și roți Powel MiniCubic. Acesta a fost, să zicem, adevăratul început; pe atunci călătoream mult pentru competițiile de patinaj, am devenit prieteni cu Angelo Zambito în timpul unei călătorii și, datorită lui, am aflat de un skatepark în Antibes, Franța; ne-am organizat să mergem să skate-uim acolo, am călătorit, evident fără bilet, am găsit skatepark-ul închis, dar am sărit gardul și ne-am aruncat imediat pe structuri, fără să știm deloc cum să le folosim.

De îndată ce a venit proprietarul să deschidă structura, evident am fost dați afară într-un mod neplăcut, dar l-am implorat până la epuizare să ne lase să intrăm și să continuăm să skate-uim, iar, așa cum s-a întâmplat cu părinții noștri pentru cumpărarea primei noastre plăci, tehnica a funcționat!

În interiorul acelui parc era un mic bowl și câteva rampe fără flat bottom sau balcoane, plus câteva pante unde se făcea slalom. După acea experiență pe pământ francez am decis că și noi vom avea propria rampă în Genova; datorită ajutorului unui antrenor de patinaj care lucra într-un atelier municipal și grație unor consilieri am obținut materialele și permisiunea pentru a construi un halfpipe fără flat (ca cele văzute la Antibes).

În câteva zile oamenii au început să o folosească necorespunzător, cineva s-a rănit și atunci ni s-a spus că structura trebuia neapărat demontată și îndepărtată de acolo. Am făcut-o să dispară într-o singură noapte și am găsit un loc pe deal, într-o zonă administrată de preoți care, pentru o chirie simbolică, ne-au permis să o păstrăm acolo.

A început să se formeze o scenă frumoasă, am modificat structura optimizând dimensiunile și au început să vină primii skateri din toată Italia pentru a o folosi. Ne-au oferit apoi spațiu și materiale pentru o a doua rampă, care a durat până în jurul anului '83.

Acestea au fost începuturile scenei din Genova și Liguria; după mijlocul anilor '80, odată cu apariția street skating-ului și a noilor forme ale plăcilor, a avut loc o relansare și scena s-a extins, mutându-se pe străzi, mai ales datorită unui spațiu construit deasupra unuia dintre noile stații de epurare din Genova, care a devenit un loc perfect pentru stilul street în devenire.

La sfârșitul anilor '80, în Genova și împrejurimi, erau cel puțin o mie de persoane care făceau skate; veneau oameni din Chiavari, Savona, Albissola, Lavagna. Am construit alte structuri lângă acel prim spot, dar era atât de multă lume încât uneori nici nu se putea face skate! Primul boom al skate-ului sosise și eram în el fără să ne dăm seama!!! Era 1988!!!

Ajuns la un nivel bun de skating, am început să particip la concursuri de freestyle prin toată Europa obținând rezultate importante în multe competiții (locul doi Campionatul Mondial de Munster Freestyle 1987 și locul trei la Europenele de la Praga 1988), l-am întâlnit pe Rodney Mullen, idolul tuturor skaterilor de atunci, în Suedia la Eurocana Summer Camp în 1984 unde pentru a ajunge acolo am făcut „carte falsă” cu Max Bonassi... și am început să lucrez împreună cu Max Cuciti (bmx) cu un grup de atleți care făceau spectacole itinerante prin Italia.

Datorită experienței pe care începusem să o acumulez în această lume, un magazin din Genova mi-a cerut practic să fiu consultant pentru comenzile legate de articolele skate.

În doi ani volumul de afaceri legat de acesta a crescut mult; am început astfel să fac comenzi direct din Statele Unite și să particip la târguri de profil în California, iar în 1991 am preluat tot „pachetul skate” deoarece proprietarul magazinului a decis să cedeze.

Așa a luat naștere Totally Distribution, era 1991, eram într-un garaj și am început să import și să distribui diverse branduri profitând și de sosirea „valului mare” al snowboard-ului din acei ani.

Am creat o vânzare prin corespondență, strămoșul vânzării online, o revistă “Freezer”, free press a vremii, pe lângă producerea unor videoclipuri cu tema skaterilor italieni printre care Federico Vitetta, Panfili, Joe Onorato, Marco Marzocchi, Giovanni Morri, Pietro Matacena, Davide Giuliani, dar spre sfârșitul anilor nouăzeci și începutul noului mileniu a venit primul meu fiu.

În acest moment familia vine pe primul loc și astfel după aceea a trebuit neapărat să mă redimensionez; deja începusem să produc o linie de îmbrăcăminte în trecut și încălțăminte după ce am lucrat în domeniu timp de 10 ani.

După ce am deschis câteva magazine, m-am concentrat împreună cu partenerul meu "Tian" pe proiectul “Ghettoblaster”, linia principală de skate complet, principalul brand italian de skateboard cu o producție de înaltă calitate.

Pasiunea pentru skateboard m-a făcut să cunosc lumi “îndepărtate”, culturi diferite și experiențe incredibile, m-a făcut să călătoresc în 58 de țări, aș spune că sunt mai mult decât fericit pentru asta!

Continuă să faci skate!!! Și mulțumesc tuturor celor care m-au ajutat mereu.!!!

© Urban Trading Company s.r.l., Via Rimassa 47/1 16129  Genova CF 01461350991 P IVA01461350991